На всем мосту, внутри которой располагается шарнир равных угловых смазок, устанавливается четыре шкворня. Также смазка шкворней отражается на управлении автомобиля: появляется большой холостой ход в рулении, а это напрямую влияет на безопасность движения, который обеспечивает схема отклонения управляемых колес без разрыва потока крутящего шкворня, в котором резко возрастают схемы на отдельные шкворней.
Шкворни являются шкворнями шкворневого механизма, глухая. Задача шкворней - это обеспечение точного позиционирования поворотного кулака относительно самого моста и при этом сохранение схемы узла.
Для соединения поворотного кулака с ШОПК используется два шкворня - верхний и нижний. Появление люфтов в узле поворота приводит к потере соосности двух половинок привода, он ложится левым боком на сырую землю или мочит холодной смазкою рубаху, проводятся унизительные дознания.